قصة عودة الطائرة السعودية hk، تعدّ قضية الطائرة السعودية hk من أخطر واسوأ حوادث الطيران في جميع انحاء العالم، حيث ظلت قصة هذه الطائرة مخفية لفترة طويلة من الزمن، وتم تسجيلها بين الحوادث الخطيرة والكبيرة التي أودت بحياة مئات من ركاب وملاحين، وقد بقيت قصة الطائرة غامضة لمدة من الزمن، وتساءل الكثيرين حول تفاصيل هذه الطائرة وكيفية اختفاءها وسبب هذا الامر.
وفي الآونة الأخيرة انتشرت بعض التساؤلات حول الطائرة السعودية اتش كي وحاول الكثيرين معرفة جميع التفاصيل المتعلقة بها، حيث كانت قضية هذه الطائرة غامضة ومثيرة للجدل لفترة طويلة من الوقت، فما هي قصة عودة الطائرة السعودية اتش كي؟ وكيف اختفت هذه الطائرة؟ وما هي تفاصيل قصة عودة الطائرة السعودية hk؟ ولمعرفة قصة عودة الطائرة السعودية hk وباقي التفاصيل تابعوا معنا.
طائرة تراي ستار السعودية
لقد كانت الطائرة السعودية تراي ستار ضمن الرحلة 163 التابعة للخطوط الجوية في المملكة العربية السعودية، وقد حصل بها حريق اودى بحياة كافة الركاب الذين كانوا على متن الطائرة، وتعدّ هذه الحادثة ثاني أسوأ حادثة لطائرة فردية عبر التاريخ، حيث كان عدد الوفيات كبير جداً وكان بمثابة كارثة كبرى تمر على الطيران السعودي، وتعدّ طائرة تراي ستار التابعة لشركة لوكهيد احد الطائرات النفاثة ذات البدن الواسع المتوسط الى طويل المدى، وكانت الطائرة ثاني طائرة عريضة تدخل الى الخدمة التجارية في العالم.
وقد وصلت حمولة هذه الطائرة الى 400 راكب ووصل مداها الى 7410 كيلومتر، وقد تم تزويدها بنظام هبوط اوتوماتيكي ونظام تحكم في مستوى الانحدار الاتوماتيكي بعد التطوير، وانتجت شركة لوكهيد 249 طائرة من نوع تراي ستار، وكانت مبيعات نوعية هذه الطائرة سلبية بسبب حدوث تأخر لمدة عامين عن موعد تصنيعها بسبب المشاكل التمويلية والتطويرية التي تعرضت لها شركة روز رويس التي كانت بمثابة المصنع الوحيد لمحركات هذه الطائرة، وبعد ذلك انتهت لوكهيت من انتاج طائرتها وبدأت مشاركتها في الأسواق الخاصة بالطائرات التجارية لتعويض الخسارة في المبيعات.
قصة عودة الطائرة السعودية hk
بتاريخ 19 من شهر أغسطس عام 1980 وبعد مغرب يوم الثلاثاء استقبل مطار الرياض الدولي القديم بالمملكة رحلة الخطوط الجوية السعودية التي كانت قادمة من مطار جناح الدولي في مدينة كراتشي في باكستان، وحطت رحال هذه الرحلة في مطار الرياض ترانزيت بعدما غادرت مطار كراتشي في تمام الساعة الرابعة والنصف مساءً وكان على متنها 82 راكب، ونزل بعض الركاب في مطار الرياض واكمل بقيتهم الرحلة الى جدة، وبعد ساعتين كان متوقع ان تصل الى ارتفاع 35 الف قدم بحمولة كاملة من الركاب تصل الى 287 راكب من السعوديين والباكستانيين وأربعة من كوريا و32 إيراني و3 بريطانيين و2 تايلانديين و14 الطاقم الخاص بالطائرة.
وبعد مرور 7 دقائق و9 ثواني من أقلام الطائرة وعلى ارتفاع 15 الف قدم صرح المهندس الخاص بالرحلة أنه يوجد دخان في مخزن الامتعة سي 3، ودعى قائد الرحلة الى إيقاف التهوية لكي يتم التحقق من حقيقة الدخان، وتم اكتشاف بأن التهوية في تلك البوابة لا تعمل وان ذراع الدفع الخاص بالمحرك الثاني لا يعمل بسبب وجود حريق في الوصلات الكهربائية الخاصة بالمحرك، وقرر الطيار حينها إيقاف المحرك الثاني، واكتشف مهندس الرحلة وجود انبعاثات دخانية أخرى في المنطقة أ وكان الطائرة حينها قد خرجت من افق الرياض، وطلب من كابتن الطائرة السماح له بالذهاب الى ذيل المقصور الخاصة بالركاب لكي يتأكد بنفسه من هذا الامر.
اشتعال النيران بالطائرة السعودية hk
وعاد بعد وقال نعم يوجد نيران في المنطقة، وطلب محمد الخويطر الكابتن الخاص بالطائرة من مساعد الاتصال بمركز المراقبة الجوية في محطة الرياض ليطلب منهم العودة وإعلان حالة الطوارئ، وحينها اعلن الركاب أهمية الاستعداد من اجل الهبوط بشكل اضطراري وهبطت الطائرة في نهاية الامر واستغرقت وقت في الهبوط مدته 7 دقائق.
وبعد ان هبطت الطائرة على مدرج المطار استمر الكابتن محمد الخويطر هو مساعده بالتحرك في الطائرة الى نهاية المدرج وفقاً لبروتوكول الطوارئ، وتوقفت حينها الطائرة على الممر الجانبي الأخير هي وفريق الإطفاء والإنقاذ الذي كان جاهزاً في الموقع المخصص للهبوط الاضطراري، وكان ينتظر الإيقاف الكامل المتوقع للطائرة لإخلاء الركاب، وتوجهت فرق الإنقاذ الى الموقع الالي وذلك قد أدى الى ضياع الوقت الإضافي وذلك بسبب المسافة بين الموقعين المقدرة بـ4 كيلو متر.
دمار الطائرة السعودية hk
وبعد ذلك لم يقم الطيار باتخاذ امر الاخلاء والطوارئ لاسباب مجهولة، وفسره المحللين بأنه لم يريد زيادة الخوف لدى الركاب، ولم تستطع فرق الإنقاذ فتح أبواب الطائرة لأن المحركات كان تعمل ولم تتوقف الا بعد 3 دقائق، ولم يكن هناك أي حريق مرئي خارجي في الطائرة، ولوحظت النيران وهي تخرج عبر النوافذ في المنطقة الخلفية من الطائرة، وبعد مرور 23 دقيقة تم فتح الباب r2 ثاني باب أيمن عبر موظفي الخدمات الأرضية، وبعد 3 دقائق انفجرت الطائرة والتهمتها النيران، وتم عمل ترشيح للجثث وكان بينهم مهندس طيران امريكي كان سبب وفاته هو استنشاقه لدخان وليس بسبب الحرائق، وذلك قد حصل قبل فترة طويلة من قبل أبواب الطائرة.
وظلت النيران مشتعلة بالطائرة حتى الساعة الحادية عشر والنصف من مساء يوم الثلاثاء، كما فشلت فرق الإنقاذ من إطفاء الحريق او فتح أبواب الطائرة، ولقي كافة الركاب والذين بلغ عددهم 287 راكب وطاقم الضيافة 14 شخص والطيار والمساعد حتفهم، ووجدتهم فرق الإنقاذ في النصف الامامي من الطائرة، وقد اختفت جميع ملامح أجسادهم، وحينها أعلنت الخطوط الجوية السعودية فتح مكاتبها طولة يوم كامل للرد على استفسارات الضاحية للرحلة وتأمين نقل ذوي الضحايا في الخارج والداخل وتهيئتهم للاستقبال والإقامة والتنقل من مقر الإقامة الى مستشفى الرياض المركزي في السعدية، وإخراج تصاريح دفن الموتى ونقلهم حيث أراد أهلهم دفنهم.
وبهذا نكون قد وصلنا الى نهاية المقال، وقد عرضنا لكم قصة عودة الطائرة السعودية hk، كما عرضنا كيف اشتعلت النيران بالطائرة السعودية وكيف توفى جميع من كان في الطائرة حينها، وغيرها من المعلومات المهمة حول هذه الطائرة والحريق الذي اشتعل بها.